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Schienenverkehrsportal

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Schallschutzwand Erlangen Bruck für Max Bögl

Referenz / Projekt der Firma Hering Bahnbau GmbH Standort Burbach im Bereich Schallschutz aus Metallelementen

91000  Erlangen Bruck
DE: Deutschland
BY - Bayern Standortinformation:

Schallschutzwand Erlangen Bruck für Max Bögl


Der Streckenabschnitt ist Teil der ICE Strecke Nürnberg – Leipzig, der VDE 8 (Verkehrsprojekt der deutschen Einheit). Die Zuggeschwindigkeit in diesem Abschnitt beträgt 200 km/h, Gleisabstand ist 3,80 m und die Gesamthöhe der Lärmschutzwand beträgt 5,5 m über Oberkante Stützwand. Da die Schallschutzwand die in der Richtlinie geregelte maximale Höhe von 5 m überschreitet,  musste hier eine UIG (unternehmensinterne Genehmigung) beantragt werden. Der Auftrag beinhaltet die Planung, Lieferung und Montage von insgesamt 2.287 m² Schallschutzwand und 1.100 m²  Vorsatzschale, 18 Stück in die Wand integrierte Oberleitungsmasten (auf dem Bild noch nicht zu sehen) und die komplette  innere sowie äußere Erdung. Systemaufbau: Die Pfosten werden mit einem speziell für Hochgeschwindigkeitsstrecken entwickelten und DB-zugelassenen Verankerungssystem verankert und untermörtelt. Als Lärmschutzelement wird ein hochabsorbierendes  Aluminiumelement mit einer Schallabsorption von 11 dB und einer Luftschalldämmung von 30/25 dB eingebaut. Die Vorsatzschale erreicht die gleichen Werte. Geerdet wird die Wand über Erdungsfedern, welche am jeweils oberen Element mit dem Pfosten verbunden werden, und dieser dann mit in der in der Kappe einbetonierten Erdungsbuchsen mittels Erdungskabel geerdet werden. Die Erdung der Vorsatzschale erfolgt mittels Prellleiter.

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Schallschutzwand Erlangen Bruck für Max Bögl 

Max Bögl

2013

Schienenverkehrsportal, Infrastruktur Schienenverkehr, Lärmschutzwände für Eisenbahnen, Schallschutz aus Metallelementen

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