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Beschreibung:
Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt und der Ablaufberg, die Richtungsgruppe und die nördliche Ein- und Ausfahrgruppe wurden bereits stillgelegt. Lediglich die südliche Ein- und Ausfahrgruppe mit 15 Gleisen ist weiterhin in Betrieb. Die Leit- und Sicherungstechnik wird von zwei Stellwerken mechanischer bzw. elektromechanischer Bauart gesteuert. Die Anlagen haben das Ende der Nutzungsdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Der Ersatz der vorhandenen LST soll längerfristig die sichere Funktionsfähigkeit des Bahnhofes gewährleisten sowie den Personalaufwand reduzieren. Der Bahnhof MOR wird künftig durch einen ausgelagerten Stellrechner (ESTW-A MOR) gesteuert. Eine Anbindung an die BZ München ist nicht geplant. In diesem Zusammenhang sollen zwei Varianten untersucht werden: Variante 1: Das neue ESTW-A wird an das bereits vorhandene ESTW-UZ in München-Riem angeschlossen und auch von da aus bedient werden. Dabei ist auch zu untersuchen, ob ein zusätzlicher Bedienplatz erforderlich ist. Für die Kalkulation des Honorars (Lph 3/4 ff.) ist Variante 1 heranzuziehen. Variante 2: Das neue ESTW-A wird an ein neues ESTW-Z MOP angebunden und die Bedienung erfolgt ebenfalls im Stellwerksgebäude München-Riem. Beide Varianten sind in der Vorplanung zu untersuchen und zu planen. Des Weiteren sind noch Planungsleistungen in den Bereichen Oberleitung, Verkehrsanlage, Telekommunikation, 50 Hz und Modulgebäude inkl. TWP zu erbringen. Optionen: ja Beschreibung der Optionen: Lph 5-7 für Planung Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitung, Verkehrsanlage, Telekommunikation, 50 Hz und Modulgebäude inkl. TWP (Lph 4-6)
Bilder:
Auftraggeber:
DB Netz AG (Bukr 16), Theodor-Heuss-Allee 7 , 60486 Frankfurt am Main
Vergabedatum:
19.08.2019
Gebäudetyp:
Schieneninfrastruktur
Fernverkehr , Regionalverkehr
Ausführung:
26.08.2019 - 16.10.2023
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