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Der Ausbau des vorhandenen Streckensystems für den zunehmenden Güter- und Fernverkehr sowie die Reaktivierung von Strecken für kommunal oder privat betriebenen Personennahverkehr rückt zunehmend in den Vordergrund der Verkehrspolitik. Die Lärmbelastung führt bei diesen Infrastrukturplanungen häufig zu erheblichen Vorbehalten in der Bevölkerung insbesondere dann, wenn nächtlicher Güterverkehr geplant ist.
Um diesen Vorbehalten zu begegnen wurden ambitionierte Ziele bei der Lärmreduzierung des Schienenverkehrs formuliert. Innovative Schallschutzmaßnahmen und leise Fahrzeuge sollen helfen, diese Ziele zu erreichen. Besonders in den letzten Jahren wurde hierzu eine Vielzahl von Technologien entwickelt und getestet, die durch die Einführung der neuer Berechnungsmethoden (Schall 03, CNOSSOS EU) berücksichtigt werden können.
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