Gleisumbauzug UM-S 2001

Produkt / Dienstleistung für die Kategorie Geräte zum Gleis-und Weichenumbau

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Firma:

Spitzke SE

GVZ Berlin Süd
Märkische Allee 39-41
14979 Großbeeren

Direktlink:

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Beschreibung:

UM-S 2001

Der Gleisumbauzug UM-S 2001 arbeitet nach dem Umbauverfahren MATISA-SPITZKE, benannt nach dem Schweizer Hersteller der Maschine. Es ermöglicht den kontinuierlichen Umbau von Gleisen mit unterschiedlichen Schwellenformen. Der UM-S 2001 kopiert die alte Gleislage und / oder erstellt sie nach einer Soll-Geometrie in einem durchgehenden Arbeitsgang neu. Seine Leistungsfähigkeit garantiert die Minimierung von Sperrzeiten.

Funktionsmerkmale

Schienen- und Schwellenwechsel mit hoher Umbauleistung
Sehr kurze Ein- bzw. Ausfädelzeiten (≤ 30 bzw. 45 min)
Arbeiten in Minimalradien
Umbau von Holz-, Beton-, Stahl- und Bi-Blockschwellen
Schonende Behandlung der Neustoffe (Schienen, Schwellen)
Verzicht auf den Stopfgang, Befahrbarkeit des Gleises nach dem Umbau mit 70 km/h (in Erprobung)
Kopie der alten Gleisgeometrie oder Neuerstellung einer Soll-Geometrie in einem Arbeitsgang
Biologisch abbaubares Hydrauliköl
Emissionsarme Dieselmotoren
Einsatz von Oberbaustoffwagen
- Bauart (Slmmps Wagen) – Fahrschienenhöhe 1.200 mm
- Bauart (462- 464 Slps Wagen) – Fahrbahnhöhe 900 mm
- Bauart (466 Slps Wagen) – Fahrbahnhöhe 1.470 mm
Verschwenkung von 100 mm und Absenkung von 100 mm

Technische Daten

Gesamtmasse	242 t
Länge über Puffer	92.390 mm
Achszahl	15
Motorleistung	380 kW
max. Geschwindigkeit gezogen	100 km/h
max. Geschwindigkeit Eigenantrieb	5 km/h
Achsabstand	max. 28.800 mm in Arbeitsstellung, max. 17.000 mm in Transportstellung

Leistungsparameter

Umbauleistung	250 m/h
Arbeitsradius	≥ 250 m
minimale Arbeitsbreite	3 m
Arbeitshöhe unter Fahrleitung	≥ 4,95 m von SO
Ausbau/Einbau der Schwellentypen	Holz, Beton, Stahl, Bi-Block
Verschwenkung des Gleises	± 100 mm
mögliche Absenkung des Gleises	100 mm
Arbeiten in Überhöhung	max. 160 mm
Herstellung einer neuen Überhöhung möglich	Ja