News zu den Beschaffungsmärkten im Schienenverkehrsportal

Die südkoreanische Hyundai Rotem erhält den Zuschlag für die Lieferung von bis zu 213 neuen Straßenbahnen an das Warschauer ÖPNV-Unternehmen Tramwaje Warszawskie.
 
Darüber informierte Tramwaje Warszawskie am Freitag (8. Februar) in einer Pressemitteilung. Demnach konnten sich die Koreaner in der entsprechenden Ausschreibung mit einer Offerte über insgesamt 1,852 Mrd. PLN (430,4 Mio. EUR) durchsetzen. Ein Angebot des polnischen Herstellers PESA lag der Aussendung zufolge über dem Kostenvoranschlag. Zudem wurde bereits im Dezember die Offerte eines Konsortiums von Stadler und Solaris disqualifiziert, da die vorgesehenen Lieferfristen nicht den Anforderungen entsprochen hatten.
 

Der rumänische Schienenfahrzeughersteller Astra Vagoane Călători ist der einzige Bieter bei einer Ausschreibung der Stadt Arad für die Lieferung neuer Straßenbahnen.

Wie die Verwaltung der nordwestrumänischen Stadt bekannt gab, endete die Frist für die Einreichung von Angeboten am 7. Februar. Die Offerte wird nun binnen sechs Monaten ausgewertet. Gegenstand der Ausschreibung ist die Beschaffung von 10 neuen Trams mit der Option auf die Lieferung von weiteren 18 Straßenbahnen. Der Preis für die ersten 10 Bahnen wird mit 73,04 Mio. RON (15,3 Mio. EUR) netto veranschlagt, für 28 Bahnen würde sich der Betrag folglich auf 202 Mio. RON summieren.

Das ungarische Personenbahnunternehmen MÁV-Start hat einen Auftrag zur Lieferung eines Fahrgastinformationssystems ausgeschrieben.
 
Nach Angaben der EU-Datenbank TED werden die insgesamt 70 audiovisuellen Geräte für das von MÁV-Start in Eigenregie gebaute Zugmodell IC+ benötigt. Die Hälfte der Displays soll in den Erste-Klasse-, die andere Hälfte in den Zweite-Klasse-Wagen montiert werden, d.h. jeder Waggon wird mit einem Display ausgestattet.
    
 
Der Auftragswert wird von der Bahngesellschaft auf 1,94 Mio. EUR geschätzt. An der Ausschreibung dürfen sich Unternehmen beteiligen, die in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren einen Umsatz von mindestens 620 Mio. HUF (1,94 Mio. EUR) erzielt haben, davon 380 Mio. HUF (1,2 Mio. EUR) aus der Lieferung von audiovisuellen Eisenbahn-Fahrgastinformationssystemen. Die Bieterfrist endet am 8. März 2019, entscheidend bei der Bewertung der Angebote ist der Preis.
 
MÁV-Start produziert derzeit insgesamt 70 Waggons seines aus eigener Entwicklung stammenden Zugmodells IC+, die im inländischen InterCity-Verkehr eingesetzt werden sollen. Weitere 20 Fahrzeuge wurden für den internationalen Markt entwickelt und sollen früheren Angaben zufolge noch im ersten Halbjahr 2019 in Dienst gestellt werden.
 

Die staatliche rumänische Eisenbahngesellschaft CFR hat den Sieger in einer Ausschreibung zur Modernisierung eines 28,2 km langen Teilstücks der Bahnstrecke zwischen Sighişoara und Braşov bestimmt.

Wie die CFR bekannt gab, geht der Auftrag zum Preis von 2,85 Mrd. RON (600 Mio. EUR) an ein Konsortium der türkischen Unternehmen Alsim Alarko Sanayi Tesisleri und Makyol Inşaat Sanayi Turizm. Die Bauzeit beträgt vier Jahre. Die Finanzierung erfolgt zu 81,74% aus EU-Mitteln, der Rest stammt aus dem Staatshaushalt.

Das Konsortium der Planungsgesellschaften CEDOP und Egis Rail hat den ersten Abschnitt der Machbarkeitsstudie für den Bau einer Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke von Prag nach Dresden fertiggestellt.

Wie die Eisenbahn-Infrastrukturverwaltung SŽDC bekannt gab, empfiehlt das Konsortium allerdings schon jetzt abweichend von den bisherigen Planungen eine Streckenführung über Ústí nad Labem. Die nordböhmische Bezirksstadt solle in diesem Zusammenhang einen neuen Hauptbahnhof erhalten, der den Bahnverkehr in alle Richtungen aufnimmt. SŽDC-Chef Jiří Svoboda erläuterte, die ingenieurgeologischen Untersuchungen hätten ergeben, dass die Durchquerung des Böhmischen Mittelgebirges weiter östlich deutlich günstiger sei als die in den bisherigen Leitlinien der räumlichen Entwicklung für den Bezirk Ústí vorgesehen. Ferner liege der Empfehlung eine Überprüfung der Prognosen für den Fahrgastverkehr zwischen Prag und Ústí bis 2050 zu Grunde.