Ein Jahr und drei Wochen nach Verkündung ihrer Ausschreibung zur Lieferung von zwölf weiteren Elektrotriebzügen für den Fernverkehr hat die polnische PKP Intercity die Angebote geöffnet.

Im Rennen sind demnach Stadler und PESA, wobei Stadler den Zahlen nach die besseren Karten hat, den Auftrag zu erhalten: Das Unternehmen bietet einen Gesamtpreis von 1,015 Mrd. PLN (236,6 Mio. EUR) und liegt damit innerhalb des Kostenvoranschlags von 1,025 Mrd. PLN, während dieser von PESA (1,171 Mrd. PLN / 273 Mio. EUR) überschritten wird. Günstiger ist Stadler auch beim Wartungspreis pro Kilometer Laufleistung, den die Schweizer mit 4,67 PLN (1,09 EUR) und PESA mit 5,12 PLN (1,19 EUR) veranschlagen. Beide Kriterien fließen mit je 40% in die Bewertung ein.

Die neuen Intercity-Züge sollen über mindestens 294 Sitzplätze zweiter und 60 Sitzplätze erster Klasse verfügen und für 160 km/h ausgelegt werden. Außerdem wird eine Ausstattung mit dem Zugsicherungssystem ETCS 1 und 2 gefordert. Die ersten beiden Züge sollen spätestens 18 Monate nach Vertragsunterzeichnung geliefert werden, die restlichen zehn innerhalb von vier Jahren, frühestens jedoch, nachdem die ersten beiden Fahrzeuge die ersten sechs Betriebsmonate absolviert haben.